面對(duì)流言，希望我們第一時(shí)間想到的是尋找官方回應(yīng)。而不是著急著把流言傳播出去，畢竟現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的法律法規(guī)都出臺(tái)了，網(wǎng)絡(luò)上傳播謠言是需要負(fù)法律責(zé)任的，所以大家一定多注意。

充電飛行模式

　　謠言：打開手機(jī)飛行模式可以大幅提高充電速度

　　打開手機(jī)的飛行模式，進(jìn)行充電，可以讓手機(jī)的充電速度大幅度提高。

　　辟謠正文：

　　充電時(shí)間取決于充電速度和用電速度差，在充電速度一定的前提下，開啟飛行模式會(huì)降低手機(jī)使用功耗，確實(shí)可以一定程度提高充電速度，但不可能做到“大幅度提高”。

　　手機(jī)的飛行模式又叫航空模式，是指乘坐飛機(jī)時(shí)必須關(guān)掉手機(jī)或者開啟手機(jī)自帶的飛行模式以切斷所有通訊信號(hào)，以免手機(jī)信號(hào)的發(fā)射和接收對(duì)飛機(jī)飛行造成影響的功能。所以飛行模式是關(guān)閉了手機(jī)的射頻部分(發(fā)送信號(hào)和接收信號(hào))，降低了手機(jī)的使用功耗。

　　2013年，有人做過(guò)實(shí)驗(yàn)，為兩部手機(jī)充電,對(duì)這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行了驗(yàn)證:

　　1號(hào)手機(jī)開啟飛行模式,剩余電量為27%,15:03進(jìn)行充電,到16:09電量為67%,耗時(shí)1小時(shí)零6分,共存儲(chǔ)進(jìn)40%電量；2號(hào)手機(jī)未開啟飛行模式,剩余電量為34%,16:09電量為64%,同樣的耗時(shí),共存儲(chǔ)進(jìn)30%電量。

　　通過(guò)上述實(shí)驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn),手機(jī)在飛行模式下充電,速度會(huì)比正常情況快。不過(guò)在網(wǎng)上宣稱的“快一倍”或“大幅度提高”,這種說(shuō)法并未被證實(shí)。根據(jù)1號(hào)和2號(hào)手機(jī)存儲(chǔ)進(jìn)去的電量比較,1號(hào)比2號(hào)多出10%電量,速度比2號(hào)快了33%左右。這也僅僅是一個(gè)很初步的實(shí)驗(yàn)，不同的手機(jī)會(huì)有不同的差異，但是都沒有達(dá)到2倍。

　　充電時(shí)間取決于充電速度和用電速度的差。

　　手機(jī)充電速度很大程度上取決于充電器的輸出功率，還有電源管理芯片的協(xié)議、以及電池的特性。現(xiàn)在的快充技術(shù)已成為主流。當(dāng)年的IPHONE用的是5V/1A的標(biāo)準(zhǔn)充電器，功率也就是5W，而現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)功率是5V/2A，達(dá)到了10W，充滿一塊3000mAh電池手機(jī)大概需要2小時(shí)20分鐘，一小時(shí)充1200mAh。根據(jù)工信部發(fā)表的我國(guó)首部快充標(biāo)準(zhǔn)，“快充”的定義為：充電30分鐘，電流≥3A或者總充電量≥60%。協(xié)議種類共包括高通、華為、USB PD、MTK和VOOC閃充五大標(biāo)準(zhǔn)?？梢娍斐湟殉蔀槭謾C(jī)的“標(biāo)配”。

　　從用電角度來(lái)看，無(wú)論是搜索基站信號(hào)還是WiFi、GPS、藍(lán)牙，這些無(wú)線模塊所需要的功耗都非常小，加起來(lái)可能還不到1W。所以即使開啟飛行模式，將手機(jī)的通信、WiFi、GPS、藍(lán)牙模塊都關(guān)閉，能夠節(jié)省的充電時(shí)間也不會(huì)超過(guò)15%。

　　而蘋果手機(jī)用戶覺得飛行模式下充電更快，是因?yàn)閕Phone的充電時(shí)間原本就很長(zhǎng)，在2個(gè)小時(shí)的基礎(chǔ)上加快15%，大約可以節(jié)省20分鐘的時(shí)間，給人帶來(lái)的感受就是充電速度更快了。如果是支持快充的安卓手機(jī)，或者是最新的iPhone 8/iPhone X手機(jī)用蘋果官方快充，飛行模式的影響就更不明顯了?，F(xiàn)在安卓手機(jī)的快充電源功率普遍在18W以上，蘋果USB PD快充也有16W的輸出功率。在充電時(shí)會(huì)有很大的冗余，即使手機(jī)的通信模塊在充電過(guò)程中消耗一部分電量，也不會(huì)對(duì)充電時(shí)間產(chǎn)生太大的影響。

　　因此，打開飛行模式對(duì)加速充電時(shí)間在目前充電技術(shù)條件下作用非常有限，與其開啟飛行模式，不如關(guān)機(jī)可能效果更好。為了加快充電速度，不如在充電的時(shí)候少用或不用手機(jī)，因?yàn)槭謾C(jī)APP、“屏幕長(zhǎng)期喚醒狀態(tài)”才是耗電大戶。

　　辟謠專家：劉鳴 中國(guó)科學(xué)院半導(dǎo)體研究所副研究員

　　復(fù)核專家：孫進(jìn)平 北京航空航天大學(xué)電子信息工程學(xué)院教授

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