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      為何還有人愿投資賈躍亭的法拉第未來 賈躍亭后面的人物令家是誰他能翻身嗎
      
			
      
				2021-01-28 11:31:14
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			  來源：中華網(wǎng)
			
      
		
      
				
		
      
			
      【#為何還有人愿投資賈躍亭的法拉第未來#】關于珠海國資20億投資法拉第未來，賈躍亭真的翻身有望的這個話題，相信小伙伴們是非常有興趣了解的，因為這個話題是目前網(wǎng)絡上非?；馃岬模热淮蠹叶枷胍私獾脑?，下面一起來瞧瞧。
      

      據(jù)新浪科技報道，珠海國資計劃投資賈躍亭的法拉第未來20億人民幣。從網(wǎng)絡上目前的各種信源來看，這次投資是大概率事件。再聯(lián)想昨天李書福旗下的吉利要投資FF3000萬到4000萬美金的新聞，看來并非空穴來風。
      

      眾所周知的原因，賈躍亭因為生態(tài)戰(zhàn)略的失敗，很長時間以來一直背負老賴的名聲。也有很多網(wǎng)友對賈躍亭造車嗤之以鼻，認為充其量也就是PPT造車，但是我從不這么看。恒大許家印能投資賈躍亭就足以說明問題。
      

      

      賈躍亭對法拉第未來寄予厚望
      

      熟悉恒大的人都知道，許家印是一個非常有實力、有干勁、有魄力的企業(yè)家。恒大地產(chǎn)、恒大足球是他的兩張亮麗名片。許家印能投資法拉第未來，一定是看中了它的創(chuàng)新能力和技術(shù)研發(fā)能力，否則不會輕易下注。雖然后來由于爭奪控制權(quán)的原因，許家印暫時退出FF。但這也從側(cè)面反映出FF具備一定的行業(yè)前瞻性和技術(shù)獨特性。
      

      

      新能源汽車產(chǎn)業(yè)即將迎來新的機遇
      

      珠海國資投資新能源汽車有一個背景是當前的新能源汽車正迎來一個關鍵的破局時期。
      

      一方面，國家層面在產(chǎn)業(yè)扶持、關鍵技術(shù)攻關、基礎設施建設等方面出臺了一系列政策，給予大力扶持。
      

      另一方面，各地也在緊鑼密鼓度的跟進。上海、安徽、廣東等地在新能源汽車方面，都有重要的謀篇布局，同時也有極具代表性的車企。
      

      珠海要想迎頭趕上，單靠銀隆電動車顯然勢單力薄，無論是技術(shù)創(chuàng)新能力還是品牌影響力都嚴重不足，而賈躍亭的FF正好可以彌補這一短板。
      

      下來我們再從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度分析，在新能源車企方面，我們正在彌補兩塊短板。
      

      一是基礎設施建設。蔚來李斌提出的思路是，要建立電動車服務中心，為電動車提供快速更換電池的服務，而不僅僅是充電樁的服務。其實這才是蔚來發(fā)展的關鍵步驟。顯然更換電池要遠遠比目前的充電樁的服務要快速、要容易很多;二是加快推動電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的國產(chǎn)化。很多網(wǎng)友分析，引進特斯拉是為了發(fā)揮鯰魚效應，其實不盡然，我的判斷是，有關產(chǎn)業(yè)鏈的考慮也是其中應有之義。
      

      所以綜上分析，賈躍亭的法拉第未來正迎來一個非常好的歷史機遇。也許，賈躍亭這一次，在國內(nèi)建廠生產(chǎn)，真的能夠翻身。
      

      據(jù)了解，賈躍亭，男，漢族，1973年2月6日出生于山西省臨汾市襄汾縣，樂視控股集團創(chuàng)始人，樂視汽車生態(tài)全球董事長。2004年創(chuàng)建樂視網(wǎng)，于2010年8月在創(chuàng)業(yè)板上市，致力于打造基于視頻產(chǎn)業(yè)、內(nèi)容產(chǎn)業(yè)和智能終端的“平臺+內(nèi)容+終端+應用”完整生態(tài)系統(tǒng)，被業(yè)界稱為“樂視模式”。
      
			

			
        
      
			
      
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