民航局最新通知!放寬國內(nèi)航線航班準(zhǔn)入政策
網(wǎng)友一則關(guān)于民航局放寬國內(nèi)航線航班準(zhǔn)入政策相關(guān)消息引起了網(wǎng)上熱議,受到了很多網(wǎng)友們的關(guān)注,目前這個(gè)話題在網(wǎng)絡(luò)上也是非?;馃?,小編便從網(wǎng)上搜集了一些相關(guān)的信息,下面分享給大家一起了解一下吧!
據(jù)了解,民航局近日下發(fā)《關(guān)于2020/21年冬春航季國內(nèi)航線航班評審相關(guān)工作的通知》,對國內(nèi)航線航班管理政策進(jìn)行了合理調(diào)整,主要有兩方面措施:
一是放開核準(zhǔn)航段每周最大航班量限制。根據(jù)市場需求情況和繁忙機(jī)場保障能力,國內(nèi)航線分為核準(zhǔn)航線和登記航線。其中核準(zhǔn)航線是指涉及北京、上海、廣州機(jī)場之間及其連接部分國內(nèi)繁忙機(jī)場的客運(yùn)航線,目前共49條。為了優(yōu)化資源配置、維護(hù)良好有序的市場競爭環(huán)境,《評審規(guī)則》對核準(zhǔn)航線的準(zhǔn)入設(shè)置了一些考核條件,以更好實(shí)施宏觀引導(dǎo);同時(shí)設(shè)置了每條核準(zhǔn)航線每周可執(zhí)行的最大航班量,航空公司可對尚未使用的剩余航班量提出申請。
疫情以來國內(nèi)航空運(yùn)輸市場受到較大影響,為了更好地發(fā)揮航空運(yùn)輸企業(yè)的積極性、自主性,增強(qiáng)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力,本次調(diào)整放開了核準(zhǔn)航段每周最大航班量限制,航空公司在符合航空安全、通達(dá)性和運(yùn)行品質(zhì)要求的基礎(chǔ)上,可以靈活自主的安排航線航班。放寬準(zhǔn)入的同時(shí),兼顧到引導(dǎo)航空公司適度競爭以及大興機(jī)場轉(zhuǎn)場運(yùn)營需求,明確了“2020/21年冬春航季期間,涉及上海、廣州的核準(zhǔn)航段每次評審時(shí)可申請不超過14班/周,涉及北京的核準(zhǔn)航段每次可申請不超過28班/周,其中首都機(jī)場每次可申請不超過14班/周。”
二是放寬涉及“北上廣”三大機(jī)場支線航線準(zhǔn)入限制。為提升樞紐機(jī)場集散功能,《評審規(guī)則》要求,航空公司申請涉及北上廣直達(dá)年旅客吞吐量200萬以下機(jī)場航線,需滿足“在北上廣其中一點(diǎn)通航點(diǎn)數(shù)達(dá)到15個(gè)”的附加條件。為支持航空公司開拓潛在市場和完善樞紐網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)中小機(jī)場的市場恢復(fù),相關(guān)政策調(diào)整為:“航空公司申請涉及北上廣直達(dá)年吞吐量100萬以下機(jī)場的特殊登記航線航班,需符合‘以該航線涉及的北上廣機(jī)場為主基地或在該航線涉及的北上廣機(jī)場通航點(diǎn)數(shù)達(dá)到15個(gè)’的準(zhǔn)入條件”。調(diào)整后,2019年旅客吞吐量在100萬—200萬間的32個(gè)機(jī)場至北上廣航線,將不受通航點(diǎn)數(shù)量的準(zhǔn)入門檻限制。
下一步,民航局將根據(jù)疫情防控常態(tài)化背景、國家戰(zhàn)略和行業(yè)發(fā)展需要,結(jié)合航線航班各項(xiàng)政策的落實(shí)情況,不斷梳理總結(jié),繼續(xù)簡政放權(quán),為國內(nèi)航空運(yùn)輸市場發(fā)展提供更加科學(xué)有效的宏觀引導(dǎo)和高效便捷的服務(wù),同時(shí)針對航空公司在運(yùn)行安全、旅客服務(wù)、航班正常等方面加強(qiáng)考核,在“放”的同時(shí)實(shí)施科學(xué)監(jiān)管,積極推進(jìn)國內(nèi)航空運(yùn)輸市場高質(zhì)量發(fā)展。
據(jù)了解,中國民用航空局(簡稱:中國民航局或民航局,英文縮寫CAAC)是中華人民共和國國務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國家局,歸交通運(yùn)輸部管理。位于北京市東城區(qū)東四西大街155號,其前身為中國民用航空總局,在1987年以前曾承擔(dān)中國民航的運(yùn)營職能。
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