一份新的報告顯示，阿拉伯地區(qū)的主要機(jī)場是世界上主要的野生動物走私中轉(zhuǎn)樞紐。該報告的作者之一、非盈利機(jī)構(gòu)高級防務(wù)研究中心(C4ADS)的野生動物犯罪專家瑪麗•溫特默倫(Mary Utermohlen)說:“與通過阿拉伯聯(lián)合酋長國進(jìn)行的野生動物走私相比，注定要運往阿拉伯聯(lián)合酋長國的野生動物數(shù)量似乎微不足道。”

這份題為《在飛機(jī)上的視線:空中運輸部門的野生動物販運》的報告是由C4ADS作為美國國際開發(fā)署的一部分制作的，該機(jī)構(gòu)減少了非法運輸瀕危物種伙伴關(guān)系的機(jī)會。報告分析了2009年至2017年全球機(jī)場查獲的野生動物和野生動物產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)了全球至少136個國家的走私案例。

在研究期間，阿拉伯聯(lián)合酋長國(UAE)共發(fā)生了117起已知的“販賣事件”，這代表非法野生動物通過一個國家的機(jī)場的次數(shù)，無論它們是否被抓獲。這是世界上第三高的，排在中國和泰國之后，中國有387起人口販賣案件，泰國有150起。與肯尼亞一樣，阿聯(lián)酋作為非洲和亞洲野生動物運動的主要中轉(zhuǎn)樞紐發(fā)揮著重要作用。

該地區(qū)的其他主要販運中心包括多哈、開羅和伊斯坦布爾的機(jī)場。該地區(qū)其他出現(xiàn)在數(shù)據(jù)中的城市(雖然不太常見)包括貝魯特、阿布扎比、利雅得、大馬士革、沙迦、特拉維夫、馬斯喀特和安塔利亞。

“在中東，(金融)可用性和缺乏政府承諾似乎是一種危險的組合。”

國際動物福利基金會(IFAW)中東和北非地區(qū)主任穆罕默德•艾爾賽義德(Mohamed Elsayed)表示:“阿拉伯海灣國家和埃及是地理位置便利、航班頻繁的熱點地區(qū)。”

中東的機(jī)場尤其突出，因為走私象牙、犀牛角和穿山甲(也被稱為有鱗食蟻獸)，以及獵取它們的血液和鱗片(用于傳統(tǒng)藥物)，以及它們的肉(在中國等國家是一道美味佳肴)。迪拜國際機(jī)場是鳥類和爬行動物從非洲遷徙到亞洲的主要中轉(zhuǎn)樞紐，也報告了象牙被沒收的情況。

穿山甲因其血、鱗和肉而被獵殺。

美國國際開發(fā)署/ C4ADS

從2016年到2017年，全球范圍內(nèi)犀牛角檢獲量增長了近兩倍。犀牛角——很像象牙和穿山甲——從非洲走私到亞洲，途經(jīng)中東和歐洲的機(jī)場。犀牛角最常見的過境城市包括迪拜、多哈和亞的斯亞貝巴。

2017年最常見的象牙航線是從津巴布韋的哈拉雷到香港，途經(jīng)迪拜國際機(jī)場。野生動物貿(mào)易監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)TRAFFIC的通訊協(xié)調(diào)員理查德•托馬斯(Richard Thomas)表示，埃及也以其規(guī)模龐大、不受監(jiān)管的國內(nèi)象牙市場而聞名，這些市場主要面向外國買家。

伊朗、科威特、卡塔爾和阿聯(lián)酋等國家都是哺乳動物走私的目的地。在研究期間，大約75%的癲癇發(fā)作都發(fā)生在活的動物身上，比如老虎幼崽、懶猴(亞洲靈長類動物)、蟒蛇和爪哇長臂猿(東南亞類人猿)。

此次查獲的數(shù)據(jù)顯示，阿聯(lián)酋是爬行動物(主要是尼羅河鱷魚)的需求市場。自2009年以來，由于受到保護(hù)的獵鷹和其他鳥類(如灰鸚鵡和情侶鸚鵡)的需求旺盛，這里一直是已知的空運鳥類最主要的中轉(zhuǎn)和目的地中心。由于該地區(qū)的文化規(guī)范，卡塔爾航空(Qatar Airways)、阿提哈德航空(Etihad Airways)和阿聯(lián)酋航空(Emirates airlines)等航空公司允許獵鷹進(jìn)入飛機(jī)的主機(jī)艙，這讓機(jī)場當(dāng)局更難打擊非法販賣鳥類。

為什么這是個問題

越來越多的商業(yè)航班通過該地區(qū)走私野生動物，意味著可轉(zhuǎn)移的、可能致命的疾病(包括大腸桿菌和禽流感)的風(fēng)險越來越高。

羅伯茨表示:“在中東，(金融)可用性和缺乏政府承諾似乎是一種危險的組合。”“鳥類和大型貓科動物交易員也是強(qiáng)大的游說者。”

報告稱，人販子會選擇大型、繁忙、安檢程序松懈的國際機(jī)場消失在人群中，“指望不堪重負(fù)的海關(guān)和執(zhí)法官員會忽視他們”。

走私者還專門針對連接航班，因為它們是最難監(jiān)控的。

庫特莫爾說:“機(jī)場當(dāng)局很難對過境的乘客或貨物進(jìn)行海關(guān)檢查，特別是如果航班之間的轉(zhuǎn)機(jī)時間很短，或者他們在再次起飛前停留在同一架飛機(jī)上。