受到新冠肺炎的影響國(guó)際航線此前被限制了一大部分，近來(lái)由于疫情逐漸得到控制以后，國(guó)際航線慢慢開(kāi)始恢復(fù)，今日北京今日起逐步恢復(fù)國(guó)際航班直航的好消息傳來(lái)，那么疫情期間出國(guó)需要什么手續(xù)呢?哪些國(guó)家的航班，哪些乘客可以直航北京?登機(jī)前、航程中和落地后的具體流程如何?怎樣確保首都安全?

9月2日，民航局官網(wǎng)顯示，根據(jù)國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制工作部署，為確保常態(tài)化疫情防控下國(guó)際客運(yùn)航班平穩(wěn)有序運(yùn)行，更好地發(fā)揮北京國(guó)際航空樞紐作用，提升國(guó)際航空客貨運(yùn)輸效率，便利旅客國(guó)際出行往來(lái)，民航局按照“外防輸入，內(nèi)防反彈”疫情防控要求，在嚴(yán)格采取防控措施、嚴(yán)格防范輸入風(fēng)險(xiǎn)的前提下，自9月3日起逐步將經(jīng)第一入境點(diǎn)分流的北京國(guó)際客運(yùn)航班恢復(fù)直航。

隨著國(guó)內(nèi)疫情的逐步穩(wěn)定，國(guó)內(nèi)航班的運(yùn)營(yíng)已經(jīng)逐漸步入常態(tài)化，但國(guó)際航班的壓力依然較大。之前，為嚴(yán)控疫情輸入風(fēng)險(xiǎn)，自3月23日開(kāi)始，入境北京的所有國(guó)際客運(yùn)航班被分流到指定第一入境點(diǎn)，接受檢疫符合條件的旅客可搭乘原航班入京。截至9月1日，已有511個(gè)國(guó)際客運(yùn)航班被分流到第一入境點(diǎn)。也就是說(shuō)，隨著疫情防控工作進(jìn)入常態(tài)化，上述分流國(guó)際客運(yùn)航班將逐步恢復(fù)直航北京。

根據(jù)相關(guān)航班始發(fā)地遠(yuǎn)端核酸檢測(cè)工作情況，自9月3日起，將先行恢復(fù)泰國(guó)、柬埔寨、巴基斯坦、希臘、丹麥、奧地利、瑞典、加拿大等8個(gè)輸入病例較少國(guó)家至北京的9個(gè)航班。恢復(fù)后的第一班為9月3日國(guó)航執(zhí)飛的柬埔寨金邊至北京航班。

記者注意到，為進(jìn)一步做好航班恢復(fù)后的疫情防控工作，民航局將對(duì)所有直航北京的國(guó)際客運(yùn)航班，在嚴(yán)格執(zhí)行航班熔斷政策的基礎(chǔ)上，采取更加嚴(yán)格的防控措施：一是對(duì)單班運(yùn)行實(shí)際輸入病例達(dá)到熔斷標(biāo)準(zhǔn)的，立即采取熔斷措施;二是對(duì)單班運(yùn)行實(shí)際輸入病例超過(guò)3例的，入境點(diǎn)立即由北京恢復(fù)至指定的第一入境點(diǎn);三是嚴(yán)格控制直航北京國(guó)際航班客座率;四是在嚴(yán)格旅客遠(yuǎn)端核酸檢測(cè)和機(jī)場(chǎng)防控措施的基礎(chǔ)上，對(duì)此類入境旅客實(shí)施嚴(yán)格的閉環(huán)管理，最大限度防范輸入風(fēng)險(xiǎn)。

民航局還將按照國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制部署，根據(jù)首都疫情防控要求和接收能力，結(jié)合相關(guān)國(guó)家遠(yuǎn)端核酸檢測(cè)推進(jìn)情況，綜合評(píng)估疫情輸入風(fēng)險(xiǎn)、綜合保障能力、航線航班安排和旅客需求等因素，統(tǒng)籌安排其他經(jīng)第一入境點(diǎn)分流的北京國(guó)際客運(yùn)航班恢復(fù)直航。

民航專家綦琦對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，第一入境分流政策是在國(guó)內(nèi)疫情暴發(fā)和境外輸入病例雙重危機(jī)的情況下提出的，是階段性政策，也是為北京的防疫醫(yī)療資源減壓之舉。隨著國(guó)內(nèi)疫情平穩(wěn)，國(guó)內(nèi)防疫醫(yī)療資源緊缺問(wèn)題得到暫時(shí)緩解。國(guó)際航班涉及的境外輸入方面以熔斷機(jī)制的管理平穩(wěn)可控。為了復(fù)工復(fù)產(chǎn)，確保國(guó)際供應(yīng)鏈不斷鏈，恢復(fù)北京直航是必要的，逐步恢復(fù)直航是根據(jù)疫情形勢(shì)作出的判斷，是我國(guó)在疫情防控和治理取得有目共睹成效的必然結(jié)果。

另一方面，民航業(yè)作為服務(wù)行業(yè)，是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的晴雨表，也是疫情防控成績(jī)的試金石。目前，國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)已經(jīng)恢復(fù)到2018年的同期水平。隨著國(guó)際航班復(fù)航增加和恢復(fù)國(guó)際樞紐直航啟動(dòng)，標(biāo)志著國(guó)際航空市場(chǎng)將逐步向常態(tài)恢復(fù)。

民航專家林智杰對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，這個(gè)應(yīng)該是北京進(jìn)入常態(tài)化防疫的一個(gè)標(biāo)志性事件。隨著疫情進(jìn)入常態(tài)化防控狀態(tài)，國(guó)內(nèi)航班熔斷和獎(jiǎng)勵(lì)的機(jī)制在前期也取得了比較好的效果，疫情輸入的風(fēng)險(xiǎn)基本可控，每日入境航班確診的人數(shù)也不多，很多航班都是全員無(wú)感染，個(gè)別航班有零星的確診病例，大面積集中確診的很少見(jiàn)。因而，綜合判斷北京地區(qū)國(guó)際航班的防控已經(jīng)風(fēng)險(xiǎn)可控，所以可以逐步重啟更方便和更大規(guī)模的國(guó)際往來(lái)。

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