半夜12點，物流司機(jī)開始一天的工作；凌晨5點，保供門店的店長開始“營業(yè)”；上午8點，援滬保供員工“上崗”；夜晚9點，騎手們依然奔跑在路上。保供就是保信心，他們風(fēng)塵仆仆、步履不停，全力打通生活物資送到居民家庭的“最后一公里”。

半夜12點：物流司機(jī)接貨忙

半夜12點，都市還在沉睡，但叮咚買菜司機(jī)胡祥卻已開始了一天的工作。

每天半夜12點，是胡祥最忙碌的時刻之一，也是叮咚買菜辰塔蔬果大倉每日送往前置倉首批貨物的發(fā)車時間。保供期間，每天有超200輛的物流車從大倉發(fā)車，將生產(chǎn)和分揀好的果蔬送往遍布上海浦西地區(qū)的100多個前置倉。

為了能第一時間抵達(dá)大倉工作，這些天，胡祥都會把車停在倉庫門口不遠(yuǎn)處的一條路上后才和衣休息。駕駛室的座椅配上一床被子和一個枕頭，就是他的床。鬧鈴響了，胡祥在附近的公用衛(wèi)生間簡單洗漱一下，“一腳油門”就開到大倉開始了一天的工作。

從4月初浦西封控開始，他已在車上睡了一個多月了，“為了減少可能的風(fēng)險，除了上廁所、簡單洗漱、核酸檢測我會下車，其他時間包括吃睡，我都待在車?yán)铮I了就啃點面包，能多跑點是一點”。

辰塔蔬果大倉覆蓋的100多個前置倉分布在上海浦西的角角落落，幾乎每一個胡祥都配送過。

運(yùn)送一車蔬果，從裝車到返回，一般需要4個小時。在平時，這樣的往返跑，胡祥大約會跑3趟。但在疫情暴發(fā)的最初階段，由于很多司機(jī)被管控在小區(qū)無法到崗，車輛和人力都十分緊缺，胡祥最多一天跑了5趟。

在胡祥看來，保供應(yīng)是一種責(zé)任?！瓣P(guān)鍵時刻我一定要頂上去，保證物資的供應(yīng)。這樣我不僅能賺錢養(yǎng)家，還能‘養(yǎng)’一個小區(qū)，你說我的使命重不重？”

凌晨5點：店長開始“營業(yè)”

凌晨5點起床，來不及洗臉?biāo)⒀溃K寧易購旗下的家樂福徐涇店店長張微每天早上睜眼第一件事，就是處理保供套餐訂單，接著就進(jìn)入了門店巡視、倉庫排查時間……

從2月下旬到現(xiàn)在，“80后”女店長張微已在崗位上堅持了70多天無休，3月中旬門店線上訂單迅猛增長后，她就將行李箱拖到門店辦公室，在店內(nèi)打起了地鋪，“業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人在，陣地就在”。

張微所在的門店，位于上海青浦區(qū)徐涇鎮(zhèn)，是鎮(zhèn)上少有的大型商超，近200名員工服務(wù)著這里的數(shù)十萬居民。疫情期間，這里的員工最少的時候只有四分之一，但每日線上訂單量卻持續(xù)維持在疫情前的3到5倍。

一邊是疫情期間運(yùn)力不足，一邊又得確保給居民及時供應(yīng)居家隔離套餐，還得滿足紙尿褲、奶粉等急需品的供應(yīng)。在聯(lián)系了鎮(zhèn)政府和各小區(qū)居委后，張微制定了安全高效的保供策略：團(tuán)隊每天晚上8點根據(jù)供應(yīng)商到貨情況，配好各種保供套餐，分發(fā)在各個群里方便居民“接龍”。第二天一早5點，張微團(tuán)隊就開始打包，到7點時將打包好的套餐陸續(xù)交付來門店外提貨的各居委會。

徐涇鎮(zhèn)也給予了門店大力支持，不僅安排檢測機(jī)構(gòu)到門店外廣場區(qū)域設(shè)立核酸檢測點，還幫門店配備專業(yè)消殺器材以及口罩、面罩、手套、防護(hù)服等防疫物資?！霸谝咔樘厥鈺r期，團(tuán)結(jié)一致才能共同戰(zhàn)勝疫情，希望每天能夠多幫一些人?！睆埼⒄f。

上午8點：援滬保供員工“上崗”

上海市長寧區(qū)盒馬星空店的大倉里，前來支援上海保供的“00后”川妹子徐清秋正忙著理貨。

4月13日，原本是徐清秋與未婚夫曹冉在成都拍攝婚紗照的日子，但當(dāng)天一早，他們卻登上了去往杭州的飛機(jī)，輾轉(zhuǎn)奔波10個小時，抵達(dá)上海支援。出發(fā)前，徐清秋做好了“打持久戰(zhàn)”的準(zhǔn)備，在行李箱里帶上了2到3個月的防疫物資。

“我們工作的成都門店一般訂單每天是3000單左右，但我們支援的上海門店線上訂單每天至少在5000單以上，幾乎翻了一番?！毙烨迩镎f，理貨、盤點、揀貨的工作看似簡單，卻需要十分的耐心。這家上海門店有半個月沒有開門，一些保質(zhì)期短的商品可能會過期，員工們細(xì)致耐心地一件件比對整理貨品，“穿著防護(hù)服非常不方便，為了減少上洗手間的次數(shù)，我決定少喝水”。

“保供應(yīng)，比的不僅是工作的時長和耐力，也是速度活兒?！毙烨迩镎f，她以前打包一個裝有20來件商品的蔬菜包需要50秒，現(xiàn)在已提速到了10多秒，“我希望能多幫一點是一點”。

截至目前，盒馬在上海已有50多家門店恢復(fù)線上營業(yè)，有部分門店也恢復(fù)了線下營業(yè)。為提升分揀和配送效率，盒馬有近1000名員工從北京、成都、西安、武漢等20個城市馳援上海。

夜晚9點：配送小哥仍奔跑在路上

疫情期間，新業(yè)態(tài)勞動者成為保供的重要力量。每天一早，騎手們就已開始了一天的工作，夜晚9點不少配送小哥仍奔跑在路上。

最新榮獲“全國工人先鋒號”的餓了么上海星光耀外賣站，雖然封控期間一度只有6位騎手工作，卻主動將服務(wù)半徑從3公里擴(kuò)展到5公里，為周邊居民配送食品、藥品等，封控期間每人每天平均配送100多單。

井噴的訂單需求下，騎手們每天的工作幾乎都是超負(fù)荷的，卻依然不忘愛心。他們組成了志愿服務(wù)小隊，幫高血壓老人買藥、幫新生兒買尿不濕，解決周邊居民的急難問題。

有的用戶下單后，會特意打電話跟騎手訴說緊急情況。騎手郝澤威記得，一個午后，他剛送完手上的單子，準(zhǔn)備暫時下線吃午飯，就接到了一個跑腿取藥單。接著，用戶的電話進(jìn)來了：“不好意思，我家里老人心臟不舒服，能幫我快點買好藥送來嗎？請一定幫幫忙?！?/p>

郝澤威趕忙戴上頭盔，準(zhǔn)備出發(fā)，“接到這種訂單，我自己心里也會很緊張，就想趕緊幫用戶送去。”

“疫情下，我們感覺到了守望相助的力量，居民的善意也讓我們非常感動?！闭鹃L吳義說，站里曾幫助一位住在附近的姐姐購買嬰幼兒用品，姐姐看我們疫情下找吃飯的地方比較困難，就常給我們做飯放到小區(qū)門口，喊我們過來拿，“我們覺得很暖心”。

星光耀外賣站是全國率先成立網(wǎng)約送餐行業(yè)聯(lián)合工會的站點，目前站內(nèi)已有100多位騎手加入了工會組織。騎手岳少秋說，疫情下站點也準(zhǔn)備了各種防疫物資，讓自己感覺“工作很有保障”。大家攜起手來，一起做好保供工作，讓老百姓吃下“定心丸”，為抗疫大局提供助力。