【尾款人你的快遞坐高鐵來了】對(duì)于這一次的雙11，能說的話題實(shí)在太多了，不管是各家大咖股價(jià)的暴跌和瘋狂退款，反正對(duì)于尾款人而言，最重要的仍然只是自家的快遞什么時(shí)候到。

11月1日零時(shí)，2020年“雙十一”提前啟幕，購物狂歡戰(zhàn)役迅速打響。伴隨著阿里提出的“兩次爆發(fā)、雙倍快樂”的新主題，同日鐵路部門“雙十一”電商黃金周運(yùn)輸服務(wù)正式啟動(dòng)，運(yùn)輸期也由往年的10天延長至20天。

1日7時(shí)54分，哈爾濱西開往大連方向的G706次列車7車廂變身快遞員，帶著龍江地產(chǎn)農(nóng)副產(chǎn)品、糧食深加工產(chǎn)品、水果、服裝等駛向千里之外的消費(fèi)者懷抱。

小伙伴們的購物車已經(jīng)裝滿，等待收貨的心無比迫切。在今年“雙十一”的新玩法下，收貨速度如何?龍江產(chǎn)品賣得怎么樣?消費(fèi)者的購買心理有何新變化?記者對(duì)此展開調(diào)查。

運(yùn)輸速度匹配“剁手”速度

你的快遞“妥妥的”

在大連發(fā)展的王波，是土生土長的哈爾濱人，雖然高鐵拉近了兩地距離，但忙碌的工作還是讓他不能經(jīng)常回來，此次“雙十一”他首選的是家鄉(xiāng)的味道。

1日零點(diǎn)，他下單購買了五常大米來充實(shí)他的一日三餐，聽說自己的快遞將乘坐高鐵到達(dá)大連，他有些興奮：“估計(jì)很快就能收貨了，“雙十一”期間還能有這速度，真讓人驚喜。”

專業(yè)人士分析，“雙十一”的背后，不僅是電商大戰(zhàn)，更是一場物流速度和運(yùn)輸安全的較量。比起最初“雙十一”的大量貨物爆倉，消費(fèi)者翹首等待的情形，近年我國的物流速度提升不少，這也促使消費(fèi)者暢享大江南北貨品的意愿越來越強(qiáng)烈，短短幾天順利拿到貨的情況已經(jīng)屢見不鮮，這其中也得益于高鐵運(yùn)輸?shù)募尤搿?/p>

隨著我省高鐵逐漸成網(wǎng)，鐵路供給側(cè)改革的深入，高鐵快件運(yùn)量也隨之逐年攀升。

哈鐵客運(yùn)部副主任姜翠革介紹，在日常營運(yùn)中，哈鐵的部分高鐵動(dòng)車就已經(jīng)參與到快遞運(yùn)輸服務(wù)中。2016年開始，哈鐵正式組織“雙十一”電商黃金周運(yùn)輸。今年特別在增強(qiáng)高鐵快運(yùn)服務(wù)電商能力、利用既有線路運(yùn)力滿足零散快件運(yùn)輸上下功夫。

“我們主要利用高鐵成網(wǎng)安全快捷的優(yōu)勢，提高物流服務(wù)水平。”中鐵快運(yùn)哈爾濱分公司副總經(jīng)理趙天成告訴記者，按照國鐵集團(tuán)統(tǒng)一部署，目前每日安排3列大連、上海等方向高鐵載客動(dòng)車組列車，提供充足的高鐵動(dòng)車組預(yù)留車廂，日均可裝運(yùn)4.5至6噸貨物。

在“雙十一”考驗(yàn)面前，哈鐵與中鐵快運(yùn)哈爾濱分公司通力配合，創(chuàng)新推出多項(xiàng)快運(yùn)物流服務(wù)，當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)、次晨達(dá)等多種物流服務(wù)，均在最大限度上滿足了電商平臺(tái)、快遞企業(yè)、消費(fèi)者等多方需求。龍江貨運(yùn)速度正在告訴省內(nèi)外消費(fèi)者：“你的快遞‘妥妥的’。”

開行高鐵電商列車同比翻3倍

龍江商品俏銷全國

哈爾濱老鼎豐食品有限公司參與“雙十一”多年，1日發(fā)車的首趟列車中就有老鼎豐的貨品。

除了線下，老鼎豐主要通過電商平臺(tái)銷售冰品、糕點(diǎn)、月餅等幾大類貨品。哈爾濱老鼎豐食品有限公司物流部部長于濤介紹說，我們的產(chǎn)品當(dāng)日出貨，送到中鐵快運(yùn)快遞站，次日就能到達(dá)消費(fèi)者手上，速度很快。另外部分產(chǎn)品為糕點(diǎn)類，運(yùn)輸過程中易碎易損，且保質(zhì)期比較短，選擇中鐵快運(yùn)，運(yùn)輸過程中貨品幾乎沒有破損，這點(diǎn)明顯優(yōu)于其他快遞公司。

于濤說，雖然也曾考慮過疫情對(duì)銷售的影響，但早在中秋節(jié)時(shí)，每天的月餅訂單銷量就達(dá)5000單左右，明顯高于往年。由此預(yù)估今年“雙十一”期間銷量也將較往年增多，公司備貨量也比去年多出了10%-20%。

“作為一個(gè)從本土成長起來的龍江企業(yè)，品質(zhì)有保障，運(yùn)輸迅速，老鼎豐食品受到消費(fèi)者一致認(rèn)可。特別是前年以來，老鼎豐電商店鋪評(píng)分不斷上漲。今年“雙十一”，截至1日0時(shí)30分，老鼎豐食品訂單就突破1000單，成績喜人。”于濤笑著說。

記者從鐵路部門獲悉，去年“雙十一”運(yùn)輸期10天，發(fā)運(yùn)20列高鐵電商列車，今年運(yùn)輸期20天，將發(fā)運(yùn)60列高鐵電商列車，是去年的3倍。

此外，今年中鐵快運(yùn)哈爾濱分公司還接收大連、上海、天津、武漢等地到達(dá)哈爾濱的電商貨件，為他們提供裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，真正做到了鐵路物流服務(wù)實(shí)現(xiàn)“門到門”。如此一來，不僅是龍江貨品快速流通出去，省外蔬果海鮮日用品等也更方便的運(yùn)進(jìn)來，龍江人在家等快遞的時(shí)間也縮短了。

“狂歡”有喜有憂

或?qū)⑹芫W(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)影響

據(jù)阿里巴巴公布，今年“雙十一”被分為兩波，11月1日至3日為第一波，11月11日為第二波。這也就意味著，消費(fèi)者從1日起，就可以付預(yù)售商品的尾款，提前就能收到貨。

面對(duì)新玩法，電商、輸運(yùn)企業(yè)、消費(fèi)者也有不同感受。

黑龍江順豐速運(yùn)有限公司哈爾濱分公司鐵路組組長謝文宇坦言，起初很怕消費(fèi)者受疫情影響產(chǎn)生“報(bào)復(fù)性”消費(fèi)，造成貨件運(yùn)量大，物流壓力大。之后他又很快放下心來，原因有二。

一是今年除了運(yùn)輸期延長外，“狂歡”也分為了兩波，集中大量的運(yùn)輸也被分為了兩波。他們預(yù)計(jì)在這20天內(nèi)，貨運(yùn)量會(huì)有起伏，但不會(huì)發(fā)生爆倉現(xiàn)象。二是，哈鐵和中鐵快運(yùn)哈爾濱分公司各項(xiàng)服務(wù)措施得力。謝文宇說，比如從哈爾濱用順豐速運(yùn)干線運(yùn)送貨品到北京，可能需要14至16小時(shí)?，F(xiàn)在用高鐵動(dòng)車，大概8個(gè)小時(shí)就到北京，運(yùn)費(fèi)也比路運(yùn)便宜很多。高鐵動(dòng)車組列車運(yùn)輸，貨品到達(dá)時(shí)間平均提前4至8小時(shí)。

于濤也表示，今年“雙十一”開啟兩波集中優(yōu)惠銷售，電商黃金周運(yùn)輸服務(wù)也延長至20天，為企業(yè)出貨打包提供了緩沖期，降低物流運(yùn)輸壓力。

記者隨機(jī)采訪中發(fā)現(xiàn)，不少消費(fèi)者表示，一方面為今年可以用“雙十一”的價(jià)格提前收貨而感到高興，一方面也讓大家有了更多時(shí)間理性思考。部分消費(fèi)者表示，今年參與“雙十一”的主要目的是購買一些剛性需求商品，如食品、生活用品等。

我省社會(huì)科學(xué)院振興發(fā)展研究院王化冰研究員對(duì)快遞行業(yè)從業(yè)者的分析表示認(rèn)同。此外，王化冰說，疫情對(duì)人們的消費(fèi)形式確實(shí)產(chǎn)生了一些影響。過去人們線上線下購物相結(jié)合，雖然網(wǎng)購越來越占據(jù)主要位置，數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢明顯，但是逛實(shí)體店的行為也不少。隨著疫情發(fā)生，人們生產(chǎn)生活受到影響，線下購物行為就更少了，網(wǎng)購需求可能會(huì)有一定量的增長，但是礙于疫情下生活發(fā)展，網(wǎng)民網(wǎng)購?fù)度肟赡懿粫?huì)大幅上漲。

王化冰說，從另外一個(gè)方面看，目前網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)崛起，網(wǎng)絡(luò)直播帶貨主要以大幅優(yōu)惠力度作為營銷手段吸引眼球。對(duì)于平時(shí)就習(xí)慣關(guān)注主播購物的人們來說，能夠獲取極大優(yōu)惠的方式不僅局限在“雙十一”期間，相較而言“雙十一”的優(yōu)惠手段可能不太會(huì)吸引到他們。從這個(gè)可能性來講，“雙十一”貨品銷量或?qū)⑹艿饺粘＞W(wǎng)紅直播帶貨的沖擊。

相信未來網(wǎng)購依舊是一個(gè)主要的購物手段，網(wǎng)購相比于線下實(shí)體的購買優(yōu)勢大過太多，這不得不說是一個(gè)奇跡。