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      專家公布虎門大橋渦振原因 水馬是渦振誘因
      
			
      
				2020-05-11 11:18:32
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			  來源：中華網(wǎng)
			
      
		
      
				
		
      
			
      今日一則關(guān)于專家公布虎門大橋渦振原因的消息引起了小伙伴們的熱議，具體是怎么回事，想必大家也是比較感興趣的，下面小編就帶大家一起去了解一下事件始末吧?
      

      據(jù)專家分析，水馬是渦振誘因，虎門大橋結(jié)構(gòu)安全，相關(guān)抑振措施正在研究實施中。
      

      5月5日，廣東虎門大橋發(fā)生異常抖動，不少過往群眾表示整個大橋像波浪一樣“起起伏伏”地搖晃，引發(fā)熱議。人們不免擔心大橋的結(jié)構(gòu)還安全嗎?
      

      專家公布虎門大橋渦振原因 虎門大橋會倒嗎？“橋梁博士”告訴你
      

      據(jù)悉，因為虎門大橋正在維修施工中，橋面加了1.2米高的擋墻，從而破壞了斷面流線型引發(fā)渦振。
      

      橋梁專家、同濟大學(xué)土木工程學(xué)院橋梁工程系教授葛耀君通過現(xiàn)場視頻研判，估計5月5日的振動幅度為幾厘米或十幾厘米，這樣的振動看上去很大，但其實不會對結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生影響。新橋驗收時，需要用滿載車輛測試橋梁承載力。虎門大橋主跨880米，就要下降四百分之一，也就是向下發(fā)生位移和變形2米多。不過，振動會影響行車體驗，可能引發(fā)交通事故。
      

      事實上，如今工程師自設(shè)計階段起便可使用軟件對結(jié)構(gòu)的受力和變形進行詳實的計算，并自動與設(shè)計規(guī)范進行對比，以保證橋梁設(shè)計的合理性。同時，先進的結(jié)構(gòu)計算技術(shù)也為橋梁在全生命期的問題診斷與預(yù)防提供了有力支持。
      

      據(jù)了解，虎門大橋(Humen Bridge)是中國廣東省境內(nèi)一座連接廣州市南沙區(qū)與東莞市虎門鎮(zhèn)的跨海大橋，位于珠江獅子洋之上， 為珠江三角洲地區(qū)環(huán)線高速公路南部聯(lián)絡(luò)線(原莞佛高速公路)的組成部分。 虎門大橋于1992年10月28日動工建設(shè);于1997年6月9日建成通車;于1999年4月20日通過竣工驗收。
      
			

			
        
      
			
      
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