相信很多人都被“誤導(dǎo)”過。因?yàn)楝F(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)信息非常豐富和更新迅速，還沒等我們了解事情的詳情，下一秒就又反轉(zhuǎn)了。所以大家在獲取信息的時候一定要有耐心、多關(guān)注事件的后續(xù)發(fā)展，這樣才能了解全面。

電動車新能源輻射

　　謠言：

　　杭州蕭山機(jī)場一名的哥在自己所駕駛的新能源電動車內(nèi)喪命！據(jù)了解，的哥今年剛滿40 ，被同行發(fā)現(xiàn)時，一切都晚了！盡管救護(hù)人員竭盡全力搶救，但的哥的身亡已經(jīng)成了不爭的事實(shí)！的哥在新能源電動車內(nèi)突然身亡事件，不禁引起了同行的熱議：司機(jī)不是過于勞累猝死的，就是新能源電動車害死的！

　　辟謠：

　　電動汽車產(chǎn)生的電磁輻射非常弱，比國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)低得多，不會傷害到人。

　　前幾天，浙江杭州的一位出租車司機(jī)猝死在車?yán)铮挠H朋好友們很悲痛，同行師傅們也很傷感，可是有人卻趁機(jī)“販賣焦慮”，甚至無端攻擊新能源汽車，宣揚(yáng)“司機(jī)不是過于勞累猝死的，就是新能源電動車害死的！”

　　這位出租車司機(jī)很可能是因?yàn)閯诶圻^度而猝死的，據(jù)《都市快報(bào)》報(bào)道他每年跑10多萬公里，身體不好、壓力太大、休息不足，長期過度勞累的工作才是罪魁禍?zhǔn)住?/p>

　　電動車的輻射基本上不可能是他死亡的原因?！半妱榆囕椛鋾θ恕钡闹{言已經(jīng)在網(wǎng)上傳播很多年了，各種各樣的辟謠也有很多次了。2017年，深圳市交通運(yùn)輸局就在“深圳政府在線”上做了辟謠，比亞迪公司的現(xiàn)場測試表明，電動出租車的電磁輻射比電腦還低。

　　這個公眾號發(fā)布的謠言是典型的“販賣焦慮”，他先是毫無根據(jù)地抹除了最可能的原因（勞累過度），然后拋出個毫無根據(jù)的謠言（猝死是因?yàn)殡妱榆囕椛洌?，再編造?shù)據(jù)嚇唬人，還用無關(guān)數(shù)據(jù)迷糊人。

　　看看他所謂的“網(wǎng)傳處理紀(jì)要”的微信截圖。里面說“2018年深圳因電磁輻射猝死27位出租車駕駛員”，真是造謠不嫌事情大呀。一位司機(jī)猝死就是新聞了（死因尚未確定），還一年27個？這就是編造數(shù)據(jù)嚇唬人啊。要知道，重要信息需要權(quán)威部門來發(fā)布，而微信截圖是誰都可以瞎編的，為了流量他什么都敢干啊。

　　再看看他所謂的“電動出租車運(yùn)行輻射測試”的視頻。里面展示了一塊“電磁輻射測試儀”，停車的時候讀數(shù)是0.1μT,踩電門加速后增大到0.4μT（最大值達(dá)到0.8μT），有一個小紅燈開始閃爍，他就說這是報(bào)警了，電磁輻射太高了。真是敢忽悠?。∫?，μT是一個很小的單位，也就是百萬分之一的特斯拉，地磁場大約是50μT（就是那個讓指南針能夠指方向的磁場），而國家規(guī)定的純電動出租車的電磁輻射強(qiáng)度最高值是100μT（這個值還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以造成傷害呢），你測的這個值連1μT都不到，安全的不得了，為什么要瞎叫喚呢？這就是利用無關(guān)數(shù)據(jù)嚇唬人。再說，隨便誰都可以弄個小紅燈一閃一閃的，簡單極了，可是這跟電磁輻射強(qiáng)不強(qiáng)都沒有一點(diǎn)關(guān)系。

　　新能源汽車是國家的重點(diǎn)支持方向，也是國家重點(diǎn)監(jiān)督檢查的領(lǐng)域，企業(yè)有很多規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)需要遵照執(zhí)行，安全更是第一位——電磁輻射達(dá)標(biāo)是最起碼的。不相信權(quán)威部門的檢測結(jié)果，而是相信網(wǎng)上不知道誰寫的忽悠文章，就是給自己找不自在。

　　出租車師傅們每天工作很辛苦，現(xiàn)在天氣又這么熱，還是請大家安排好工作，適當(dāng)?shù)匦菹?，不要過分透支自己的身體健康，更不要聽信“電磁輻射傷害人”這種謠言，無端地給自己制造心理壓力。

　　辟謠專家：姬揚(yáng) 中國科學(xué)院半導(dǎo)體研究所物理學(xué)研究員

　　復(fù)核專家：張闖 中科院高能物理所前副所長、中國物理學(xué)會科普委員會主任

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