【導讀】你知道華晨中華嗎?據(jù)消息顯示，華晨中華是華晨集團旗下的一個汽車品牌，華晨集團早在1997年就開始為生產(chǎn)中華轎車作積極準備了，而第一代的中華車是在2000年底下線的，產(chǎn)量大約在300輛。中國華晨汽車控股有限公司是中國第一家海外上市公司,華晨的總部位于遼寧沈陽。

寶馬16.33億收購華晨中華

華晨集團歷經(jīng)9個多月的破產(chǎn)重組終于有了最新進展，8月31日上午，華晨集團等12家企業(yè)實質(zhì)合并重整案召開了第二次債權人大會(下文簡稱“華晨二債會”)。在華晨二債會上，包括寶馬中國收購“中華”汽車品牌等三項議案已經(jīng)全部通過。

據(jù)悉，寶馬中國將以16.33億元人民幣收購“中華”汽車品牌。公開資料顯示，截至2020年11月20日，“中華”汽車品牌生產(chǎn)相關部分資產(chǎn)為12.33億元，這相當于寶馬中國花費4億元購買生產(chǎn)資質(zhì)。

寶馬中國收購中華品牌并不讓人感到意外，早在華晨集團于今年5月20日開始公開招募重整投資人時，寶馬集團旗下間接全資子公司寶馬(中國)投資有限公司不久后便正式向管理人報名，表明收購意向。

對于此次收購中華品牌，寶馬中國回復媒體稱：“我們希望以實際行動支持華晨集團的重組，并致力于進一步拓展我們在遼寧省的業(yè)務，我們希望使用華晨汽車制造有限公司現(xiàn)有的生產(chǎn)能力。”另外，據(jù)知情人士透露，中華汽車品牌上述資產(chǎn)將用于生產(chǎn)寶馬相關產(chǎn)品，此后中華品牌將不復存在。

曾經(jīng)讓其他國內(nèi)車企羨慕不已的華晨汽車，如今以破產(chǎn)重組收尾的結局讓人唏噓不已。事實上，華晨汽車也有過自己的輝煌。1988年，華晨汽車前身金杯汽車股份有限公司正式成立;七年后，成立于1992年的華晨中國接管金杯汽車。金杯汽車通過與豐田合作，很快在客車市場打開局面。自1997年開始，華晨金杯在輕型客車領域連續(xù)六年位列全國第一。

2000年，華晨汽車正式推出“中華”牌轎車，成為自主品牌的中高檔轎車。2003年，華晨汽車與寶馬汽車達成合作，雙方各出資50%成立華晨寶馬。此時，華晨汽車手握金杯、中華以及華晨寶馬三個品牌，在國內(nèi)商用車領域和乘用車領域都取得不錯的成績。

2005年12月，時任大連市副市長的祁玉民臨危受命，前往沈陽接手已經(jīng)連續(xù)三年虧損的華晨汽車。祁玉民上任后，通過發(fā)動價格戰(zhàn)給病入膏肓的華晨汽車下了一劑猛藥。

數(shù)據(jù)顯示，2006年華晨汽車的年度銷量突破20萬輛，同比增長71.4%;2007年，華晨汽車集團整車銷量再次實現(xiàn)大幅增長，年度銷量突破30萬輛，同時華晨汽車實現(xiàn)扭虧為盈。

此后，價格戰(zhàn)的負面效果開始顯現(xiàn)，華晨中華的品牌價值迅速貶值。同時，薄弱的技術積累、不進反退的產(chǎn)品品質(zhì)等問題使得華晨自主品牌業(yè)務逐漸步入困境，銷量急劇下滑。數(shù)據(jù)顯示，2018年，華晨金杯全年銷量為2.14萬輛，同比下滑0.46%，中華品牌全年銷量僅為6.78萬輛。

同年，寶馬汽車以36億歐元的價格收購了華晨寶馬25%的股份，華晨被視作排名第一的失敗者。此后，華晨汽車的發(fā)展舉步維艱，一步一步走向破產(chǎn)的邊緣。2020年，已經(jīng)退休一年的祁玉民因違紀問題被調(diào)查;今年6月，祁玉民被以涉嫌受賄罪、挪用公款罪、國有公司人員濫用職權罪等被逮捕。

華晨中華車破產(chǎn)了么

已經(jīng)正式破產(chǎn)重整了。

根據(jù)華晨汽車2020年債券半年報顯示，集團總負債1328.44億元。wind數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月，華晨汽車累計發(fā)行債券34只，存續(xù)債14只，存續(xù)債余額共162億元。從到期分布看，華晨汽車到期及回售壓力集中在2021年、2022年，債券到期及回售規(guī)模分別為65億元、92億元，涉及債券分別為4只、8只。

那么華晨到底欠了多少錢呢?據(jù)評級機構東方金誠發(fā)布的報告顯示，截至今年一季度末，華晨集團負債總額為1226.75億元，占資產(chǎn)總額的69.93%，其中有息債務674.72億元，占總負債的比例超過一半，短期債務金額為483.96億元。其中2020年年內(nèi)到期的債券金額為13.73億元，2021年到期的債券金額為65億元，共有101億元將于1~3年內(nèi)到期。

11月13日，格致汽車科技股份有限公司以華晨集團不能清償?shù)狡趥鶆涨屹Y產(chǎn)不足以清償全部債務、具有較高重整價值為由，對華晨汽車提起申請破產(chǎn)重整。

11月16日，華晨集團發(fā)布公告稱，目前華晨集團已構成債務違約金額合計65億元，逾期利息金額合計1.44億元。對于持續(xù)至今的債務危機，華晨集團解釋稱因企業(yè)資金緊張，續(xù)作授信審批未完成，造成無法償還。此次債務違約對華晨集團本部生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生造成影響，導致財務狀況惡化，極大影響償債能力。

沈陽市中級人民法院20日裁定受理債權人對華晨集團重整申請，標志著這家車企正式進入破產(chǎn)重整程序。法院的裁定稱，華晨集團存在資產(chǎn)不足以清償全部債務的情形，具備企業(yè)破產(chǎn)法規(guī)定的破產(chǎn)原因。但同時集團具有挽救的價值和可能，具有重整的必要性和可行性。

中華華晨為什么賣不動?

中華華晨目前的銷量總是上不去，其實是有原因的。其實中華之前的駿捷的車是很不錯的，賣得也比較火。但是現(xiàn)在不管是中華推出的哪款車型，如中華V3、V5、還是V6也好，它們的銷量都上不去。

這個是什么原因呢?主要是由于中華的發(fā)動機技術簡直是太老套了，而且車內(nèi)的做工也是比較粗糙，加上不太注重自己的宣傳，這樣一來，它的銷量能上得去嗎?因此中華汽車銷量必然是好不到哪去了。

不過現(xiàn)在中華剛推出的中華V7，這款車搭載是寶馬1.6T的發(fā)動機，也希望通過利用寶馬的技術，把自己的銷量給拉上去。但是面臨當今汽車市場如此多的車型進行競爭，它的銷量能否提升上去?我們都拭目以待吧。

前期中華V7的宣傳做得還是比較不錯的，關鍵還得看整車的實際品質(zhì)。只有車的品質(zhì)過硬，用過的說它確實是靠譜，樹立起好的口碑，到時候，銷量也許能提高上去。

華晨中華的興衰，有輝煌也有低谷!

2007年的9月11號這一天高調(diào)宣布我們?nèi)A晨的中華駿捷在西班牙碰撞實驗室里成功獲得了三星的認證，雖然說在當時國內(nèi)媒體一致的都報道這個事兒說這個一點故意刁難我們。就是一個例子我們那在西班牙請了公正第三方又碰了一次得了個三星，但是華晨的名聲在德國可是徹底的臭了。這一下就痛定思痛果斷的悄悄的在德國停止了中華駿捷的銷售，也就是在這個時候開始中華駿捷這款車開始走下坡路了。

逆水行舟不進則退，華晨中華這個品牌也就在那個年代真真正正的火了一把，真正變成一個萬人迷的車型。但是直到現(xiàn)在中華駿捷這款車的還在銷售，真的已經(jīng)不是這個時代的車了，在2007年的六月份的時候，也是有本事的，雖然沒有那種金融方面的運作的經(jīng)驗和融資能力，但是人家是政府官員出身是吧，成功的說服了五糧液集團。五糧液集團一直想造車嗎，五糧液合作在四川綿陽搞了一個suv的項目，這也是這個華晨進軍suv的第一步。同時在內(nèi)一年中華酷寶上市了，這款車我之前在青島的時候我有幸的開過，我絕對車當時駕駛感覺特像現(xiàn)代酷派。而且那他的價格比現(xiàn)在酷派當時便宜十萬塊錢，也是那個英國賽車工程公司調(diào)校的。

然后各方面的底子其實都還不錯，然后雙門四座的設計，非常性感的這個上揚是車尾跟那個阿斯馬丁，除了車頭像鯰魚有點二之外，我覺得都還行。而且當年我剛入行的時候曾經(jīng)在鳥巢拍過一篇，當時那個紅色的車身了出一道光柱，挺帥的這車。在當時也是我認為的中國這個跑車的級別里邊做得最成熟的。同時中華駿捷外等上市了，你看看中華的這幾款車這些車，一個是跑車一個是旅行車，這些車就目前來看其實都有點超前。但是這個車型我有必要提到，因為在2008年底零九年初的，我和我的同事曾經(jīng)駕駛兩輛中華駿捷的1.8t的車型，我們從青島出發(fā)一路南下一直開到了廈門，做了一個中國最美海岸線之旅的選題。在當時我對這個車一開始印象還不錯的，高速最高時速我跑到240公里，然后呢這個操控也還不錯，剎車也還不錯，也沒什么讓你覺得特別不舒服的地兒。而且后備箱特別大，這個車型外觀又漂亮然后覺得特帥，我覺得最初會火的。

但是在最后一天在廈門我們快收車的時候，正在這個沿海高速公路上行駛的時候，我駕駛的那款這個手動擋車型的車，他那個車內(nèi)的那個后視鏡突然哐當一下就掉下，來拉著一個線就在車里邊搖晃，把我嚇壞了。后來我就發(fā)現(xiàn)這車子雙面不干膠，太陽一曬就曬化了，當時怎么也是一個賣十五六萬的車吧出現(xiàn)這種問題呢。同樣的在那個年代在中國國產(chǎn)的還有馬自達六的，這個之前老早就停產(chǎn)的，廣州標致505的就這些車型我覺得在中國真的是生不逢時。

至于在現(xiàn)在大家只敢把這個奔馳c200，然后邁騰旅行車這些車型直桿以進口的形式，在中國銷售誰也不敢再去邁出這一步，最初那華晨的車系叫中華后來叫中華晨風，后來中華尊馳，后來中華的駿捷一直我覺得中華車系的命名特別好，后邊的車就讓我看不明白了。首先就是那個羅孚45，中華駿捷能記住能記住這車，中華230h530轎車suv是中華v3和中華V5，自主車企你們難道一定要把老百姓繞暈，讓他們覺得她們不知道他們開的是什么車才高興嗎，非得搞一大堆數(shù)字和字母才覺得洋氣了是吧。