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      蘆潮港中心站海鐵聯(lián)運班列每天開10對以上,助力長三角貨運

      蘆潮港中心站海鐵聯(lián)運班列每天開10對以上,助力長三角貨運

      蘆潮港中心站海鐵聯(lián)運班列每天開10對以上,助力長三角貨運

      上海貨運中心蘇州經(jīng)營部組織對返程中歐班列箱體及場站環(huán)境進行消殺。 石磊 圖

      4月下旬,合肥某企業(yè)銷往歐洲的一批TFT-LCD急需運往上海港裝船發(fā)運,如貨物不能按時到港,將面臨延期交貨及船期艙位損失的巨大壓力。

      澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者從上海鐵路局獲悉,在客戶異常焦急之時,鐵路啟動應(yīng)急響應(yīng),針對客戶量身設(shè)計“合肥—上?!倍ㄖ苹\輸方案,從申請船公司放箱到空箱調(diào)運至合肥再裝貨回上海,全程控制在一周時間內(nèi)。

      安徽六國化工股份有限公司專用線內(nèi),工作人員在裝運化肥。 葉曉剛 圖

      蘆潮港中心站海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量占上海地區(qū)業(yè)務(wù)量90%,車站進出集裝箱大部分與進出口業(yè)務(wù)有關(guān)。本輪疫情發(fā)生以來,中鐵集裝箱運輸有限責任公司統(tǒng)籌安排好蘆潮港中心站區(qū)運輸資源,聯(lián)合上海港海鐵聯(lián)運公司、長三角各地相關(guān)物流公司、各裝車站、船公司等企業(yè)單位,克服疫情帶來的困難,科學(xué)調(diào)度指揮,優(yōu)化裝卸組織,采取預(yù)進箱、快速進出等多種組織方式,保持生產(chǎn)24小時不間斷運轉(zhuǎn),每日保證開行10對以上海鐵聯(lián)運班列,日均應(yīng)急保供物資在20箱以上,日均裝卸車達到850輛左右。

      上海貨運中心楊浦經(jīng)營部組織搶卸援滬物資。 田睿琪 圖

      上海北郊站貨場內(nèi),工作人員搶卸援滬民生物資。 倪佳華 圖

      據(jù)統(tǒng)計,在各方聯(lián)合協(xié)作、緊密配合之下,4月份蘆潮港中心站海鐵聯(lián)運集裝箱運量突破5萬TEU,達到50370TEU,創(chuàng)單月最高紀錄;4月4日裝卸車突破千車大關(guān),達到1038車,創(chuàng)單日最高紀錄;4月20日裝車實現(xiàn)505車的歷史最高紀錄。

      光伏組件、家紡、辦公家具、汽車零配件、冰箱等進出口物資通過鐵路和港口快速流通,確保內(nèi)地貨物快速出海,海運進口貨物快速運抵內(nèi)陸地區(qū),有力有序有效推動企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),為確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定提供運輸服務(wù)支撐。

      金華南站貨場內(nèi),工作人員在進行裝車作業(yè)。 胡肖飛 圖

      為加強疫情防控,蘆潮港中心站制定多項措施,堅持“內(nèi)外雙防”,筑起一道疫情防控的安全屏障。“我們對站區(qū)人員進行全員核酸檢測的頻次,從以前的每周1次、每周2次,升級到目前的每天1次核酸檢測或抗原檢測,做到一人不漏、發(fā)現(xiàn)感染第一時間隔離處置?!碧J潮港中心站常務(wù)副總經(jīng)理王明偉介紹說,車站嚴格落實集裝箱掏箱作業(yè)防疫規(guī)定,做到非必要不直接接觸集裝箱,掏箱作業(yè)必須穿戴好防護服并嚴格落實消殺措施。

      蘇州西站貨場內(nèi),工作人員進行海鐵聯(lián)運班列裝車作業(yè)。 石磊 圖

      澎湃新聞記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉,面對疫情對運輸物流帶來的影響,長三角鐵路統(tǒng)籌疫情防控和運輸組織,加大貨運保通保暢力度,對于在防疫、涉農(nóng)、電煤等重點物資運輸方面,開辟綠色通道,實行“優(yōu)先受理、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車”的“五優(yōu)先”服務(wù)措施,全力做好疫情防控物資和國計民生重點物資運輸,助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

      4月份,長三角鐵路累計發(fā)送貨物超1700萬噸,同比增加79.3萬噸,同比增長4.88%;日均裝車卸車、單日裝車卸車等多項貨運指標均創(chuàng)歷史新高。

      “為提升海鐵聯(lián)運通道能力,增加了海安至蘆潮港、常州至穿山港、鹽城北至北侖港等4個班列線條;優(yōu)化煤炭保供運輸,在潘集西至龍?zhí)丁⑶囝辽虾衔锪鲌@、青町至戚墅堰等線路間投入7列車底、11組35噸敞頂箱,采取固定循環(huán)運輸方式開行,保障廠礦企業(yè)生產(chǎn)運輸需求?!敝袊F路上海局集團有限公司貨運部主任郭堅介紹。

      上海楊浦站貨場內(nèi),工作人員進行卸車出貨作業(yè)。 陳蕾 圖

      長三角中歐班列、中老鐵路國際貨運列車、海鐵聯(lián)運班列常態(tài)化開行,不僅讓上海、浙江、江蘇、安徽本土企業(yè)吃下“定心丸”,為國內(nèi)外企業(yè)搭建了一條安全、高效的國際物流通道,緩解了航空、公路等因疫情防控需要停開或者減少開行造成的供需矛盾,也為暢通雙循環(huán)、服務(wù)“六穩(wěn)”“六?!薄⒅^(qū)域經(jīng)濟復(fù)蘇賦能。

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