SMA路面油斑成因及防治

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2022年4月24日發(fā)(作者：電大開放教育文憑)

淺談SMA路面油斑成因及防治

1引言

sma瀝青混合料發(fā)源于20世紀(jì)60年代中期的聯(lián)邦德國(guó)，最初稱

為“瀝青瑪蹄脂石屑混合料”；70年代在歐洲得到發(fā)展，英文名稱

為“stonematrixasphalt”，簡(jiǎn)稱sma，意為以石料為骨架結(jié)構(gòu)的

瀝青混合料；我國(guó)對(duì)sma技術(shù)的引進(jìn)與推廣開始于1991年，至今

已有20余年。從1993年起，我國(guó)先后在北京、河北、山東、遼寧、

吉林、江蘇、廣東、四川、福建等省市的高速公路和重交通道路上

應(yīng)用了sma路面，同時(shí)在北京、廈門、桂林、廣州等機(jī)場(chǎng)跑道上鋪

筑了sma道面。不僅如此，sma技術(shù)還應(yīng)用于許多橋面工程，尤其

是要求很高的鋼橋面鋪裝工程，如廣東虎門大橋、廈門海滄大橋和

武漢白沙洲大橋等橋面工程。

2sma瀝青混合料特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)

sma瀝青（瑪蹄脂碎石）混合料是一種由瀝青結(jié)合料與少量纖維

穩(wěn)定劑、細(xì)集料及較多的填料（礦粉）組成的瀝青瑪蹄脂于填充間

斷級(jí)配的粗骨料骨架間隙而組成的瀝青混合料。其結(jié)構(gòu)組成為：間

斷級(jí)配骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)、粗集料含量較多、礦粉含量高、瀝青結(jié)合料

含量多、細(xì)集料含量少、使用纖維作為穩(wěn)定劑。sma瀝青瑪蹄脂混

合料是當(dāng)前國(guó)際上公認(rèn)的一種抗變形能力強(qiáng)、耐久性能較好的瀝青

面層混合料，由于粗集料的良好嵌擠，混合料有非常好的高溫抗車

轍能力；同時(shí)由于瀝青瑪蹄脂的粘結(jié)作用，低溫變形性能和水穩(wěn)定

性也有較多的改善；添加纖維穩(wěn)定劑，使瀝青結(jié)合料保持高粘度，

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