摩拜單車對(duì)于大家來(lái)說(shuō)都不陌生，此前有許多人出行都是選擇摩拜單車的，而且在之前收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也是比較親民的。摩拜單車11月14日公告稱，摩拜App、摩拜微信小程序?qū)⒂?2月14日23點(diǎn)59分正式停止服務(wù)和運(yùn)營(yíng)。摩拜單車現(xiàn)已全面接入美團(tuán)，并更名為美團(tuán)單車。即日起，使用原摩拜賬號(hào)登陸美團(tuán)App，賬戶內(nèi)的余額，騎行卡套餐等權(quán)益仍可在美團(tuán)App內(nèi)繼續(xù)使用。

今天，摩拜終于走到了它的最后一步。自此，曾經(jīng)的共享單車兩大巨頭之一謝幕。

摩拜：等待退場(chǎng)的這兩年

如今打開(kāi)摩拜的官網(wǎng)，灰色的頁(yè)面只剩一行小小的文字“美團(tuán)相見(jiàn)，陪伴不變”，點(diǎn)擊文字隨即跳轉(zhuǎn)到美團(tuán)騎車的廣告頁(yè)“來(lái)美團(tuán)App，免押金騎行”。這一套動(dòng)作，從始至終，不見(jiàn)摩拜二字。

從摩拜小橙車，到美團(tuán)小黃車，被收購(gòu)的兩年里，摩拜逐漸在大街小巷里失去了顏色。

2018年4月4月，美團(tuán)宣布以37億美元全資收購(gòu)摩拜，包括實(shí)際作價(jià)27億，和10億債務(wù)。

作為美團(tuán)的成員之一，摩拜將繼續(xù)保持獨(dú)立品牌、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，管理團(tuán)隊(duì)保持不變——摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人王曉峰繼續(xù)擔(dān)任摩拜CEO，聯(lián)合創(chuàng)始人胡瑋煒擔(dān)任總裁，美團(tuán)CEO王興則出任摩拜董事長(zhǎng)。

此后不到一個(gè)月，摩拜高層再度調(diào)整。4月28日，王曉峰卸任CEO，成為顧問(wèn);胡瑋煒出任摩拜CEO;365翻譯網(wǎng)創(chuàng)始人劉禹為總裁。再后來(lái)，胡瑋煒也于12月23日宣布因個(gè)人原因辭去CEO一職。

至此，摩拜管理層已基本完成換血，2019年1月，王慧文發(fā)布內(nèi)部信，宣布摩拜單車品牌將更名為美團(tuán)單車，美團(tuán)App將成為其國(guó)內(nèi)唯一入口。從此刻開(kāi)始，摩拜丟掉了它的名字。

失去名字，對(duì)摩拜來(lái)說(shuō)，也許不一定是件壞事。

彼時(shí)，摩拜單車的日訂單已不足1000萬(wàn)單，每個(gè)月的收入是1億元人民幣，但各項(xiàng)成本就達(dá)4個(gè)億，相當(dāng)于每個(gè)月虧3個(gè)億。美團(tuán)接手的，無(wú)疑是顆燙手山芋。

據(jù)美團(tuán)2018年年報(bào)顯示，收購(gòu)當(dāng)年，摩拜為美團(tuán)貢獻(xiàn)了約為15億的利潤(rùn)，但同時(shí)也貢獻(xiàn)了45.5億的虧損。面對(duì)這樣的虧損，美團(tuán)選擇了裁員、砍掉摩拜海外市場(chǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)等手段止損。如此壯士斷腕，讓當(dāng)初為共享單車出海瘋狂燒錢(qián)，打造名片的人倍感唏噓。

陣痛不是沒(méi)有作用，美團(tuán)在2019年年報(bào)中表示，成功收窄共享單車虧損。

從平分秋色到三足鼎立，換一種方式活下來(lái)

共享單車并沒(méi)有失敗，只不過(guò)是玩家洗牌，從ofo、摩拜兩極大戰(zhàn)，變成哈啰、青桔、美團(tuán)三足鼎立。

比起當(dāng)年兩巨頭瘋狂營(yíng)銷、價(jià)格補(bǔ)貼、版圖擴(kuò)張的打法，后來(lái)居上的哈啰單車和青桔單車則選擇了穩(wěn)扎穩(wěn)打的戰(zhàn)略，用稍貴的服務(wù)定價(jià)覆蓋運(yùn)營(yíng)成本，以期贏得良性的生存模式。

哈啰單車以“免押金”和“農(nóng)村包圍城市”的打法異軍突起，在摩拜、ofo爭(zhēng)奪大城市時(shí)逐漸建立了覆蓋全國(guó)100多個(gè)縣市的網(wǎng)絡(luò)。而青桔單車則背靠滴滴，慢慢在發(fā)展中將原本的小藍(lán)單車置換成青桔。美團(tuán)則在收購(gòu)摩拜后，逐漸完成了“去摩拜化”。

據(jù)易觀11月發(fā)布的《2020中國(guó)共享兩輪車市場(chǎng)專題報(bào)告》顯示，我國(guó)共享兩輪車活躍用戶數(shù)排名前三甲的分別為青桔單車、哈啰出行和美團(tuán)單車，用戶數(shù)分別為3491.6萬(wàn)、3153.2萬(wàn)和2262.4萬(wàn)。

據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2019年中國(guó)電動(dòng)自行車保有量為3億，過(guò)去三年增長(zhǎng)超50%。預(yù)計(jì)2020年中國(guó)共享電單車領(lǐng)域市場(chǎng)交易規(guī)模增長(zhǎng)至124.10億元。

紅星資本局了解到，去年年底，美團(tuán)表示“共享單車是明年的核心投資領(lǐng)域”。在今年前兩個(gè)季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)上，王興也曾透露，二季度用美團(tuán)單車替換了150萬(wàn)輛舊車，提高了每輛單車的平均周轉(zhuǎn)率和單位經(jīng)濟(jì)效益，這證明了美團(tuán)單車獨(dú)立實(shí)現(xiàn)盈利的可能性。

回頭看，當(dāng)年叱咤風(fēng)云的兩大共享單車巨頭，如今已湮滅在互聯(lián)網(wǎng)的記憶里，但比起還在排隊(duì)退押金的ofo，摩拜的選擇未必不是一個(gè)好歸宿。

以上便是今日小編為大家?guī)?lái)的關(guān)于【摩拜余額可在美團(tuán)使用】的最新報(bào)道了。非常感謝朋友們點(diǎn)開(kāi)小編的文章，我將每天為大家收集和分享一些新鮮又有營(yíng)養(yǎng)的精彩內(nèi)容。