東方航空401靈異事件是真的嗎?美國東方航空401靈異事件視頻內容簡介
美國東方航空401靈異事件，東方航空401靈異事件視頻是真的嗎?而對于美國東方航空401靈異事件的這個話題，今天的你是否也在關注著?具體什么情況?下面跟小編一起來了解下。
1972年航班于1972年墜毀，當時整個駕駛艙的機組人員都在專心更換燈泡。
1972年12月29日，美國東方航空401號從紐約起飛，共有4名機組成員、9名機組成員和163名乘客。機長是鮑勃，他有30年的飛行經(jīng)驗。飛機上的大多數(shù)乘客都是邁阿密當?shù)鼐用?，他們回家享受圣誕節(jié)。
11:34，機組人員聯(lián)系了塔臺。塔臺告訴機長，401號飛機將在上空待命2000英尺。機長下令放下起落架，準備著陸。然而，起落架的指示燈并沒有亮起。機組人員嘗試了五六次，情況仍然一樣。鮑勃機長命令副機長和工程師緊急處理起落架問題，因為他們無法確定起落架是否鎖定，也無法確保飛機是否安全著陸。此時，整個機組人員沒有發(fā)現(xiàn)飛機正在緩慢下降，也沒有看到飛機在2000英尺以下亮起的警示燈。
11點41分，塔臺允許飛機降落，半分鐘后副機長發(fā)現(xiàn)飛行高度太低?？墒且呀?jīng)沒有時間做出反應，7秒鐘后飛機觸地，瞬間解體爆炸，碎片散落在1600X300英尺的地區(qū)。
塔臺發(fā)現(xiàn)401航班的飛行高度是0米，管制員約翰遜以為是雷達壞了。檢查雷達的時候耳機里出現(xiàn)了一個聲音："這是美國航空611，我們好像看到遠處有一處閃光，不知道是什么，但還是要給塔臺通報一聲"，約翰遜明白是401號航班出現(xiàn)問題。
當時在沼澤地玩耍的馬齊斯目睹了飛機爆炸的火光。發(fā)現(xiàn)火光之后的馬齊斯和他的朋友駕駛著滑行艇立刻前往墜機地點，比救援隊員提早到達的半小時內，馬齊斯與朋友們共救起乘客40余位，并在海岸線上拼命的揮動手電，來給救援直升機提供準確位置。
專業(yè)救援隊員到達時機長鮑勃的情況已經(jīng)非常糟糕了，身體受到?jīng)_擊，在大隊醫(yī)療隊員到達時鮑勃已經(jīng)離開人世。飛行工程師唐納德被救起時還有生命體征，但最終還是因為傷口感染在醫(yī)院去世。這場空難事件全機176人死亡101人，75人得以幸存。
這是首次寬體客機發(fā)生意外，事后在追溯發(fā)生原因時得知機長集中注意力處理起落架是否落下，但一直沒有注意飛機的飛行高度而導致空難。因此運輸安全委員會認定空難發(fā)生的主要原因是因為機組人員失誤。之后進行的更細致的調查，發(fā)現(xiàn)顯示飛機起落架狀態(tài)是否良好的燈泡，由于被燒壞而沒有顯示出來，而機組人員認為落地架沒有放下，從而要找到解決辦法，當時是黑夜，沒有意識到飛機已經(jīng)進入到危險高度。專注于眼前這12塊錢的燈泡，忽略了其他事情，甚至忽略的警報信號，這是導致了401號班機墜毀的主要原因。
墜機后的航班部件被東方航空公司回收，分別安裝在其他航空公司的相同型號的飛機上。據(jù)說乘坐過這種飛機的乘客和機組人員會在飛機上發(fā)現(xiàn)一系列超自然事件。其中，最流行的是看到船長鮑勃和副船長唐瑞波的鬼魂在游蕩。許多看到鬼魂的人都是高級管理人員或飛機司機。最神奇的傳說是，東方航空公司的副總裁曾經(jīng)在飛機上與船長溝通，后來發(fā)現(xiàn)船長是死去的諾夫特。飛機上的一些鬼魂不是可怕的鬼魂，而是守護神，可以幫助機組人員預警。
這個善良的鬼魂是唐納德，他沒有威脅。每當飛機出現(xiàn)電壓和液壓故障時，唐納德也會向機組人員發(fā)出警告。有一次，唐納德出現(xiàn)在飛機廚房的烤箱旁邊。后來，他發(fā)現(xiàn)烤箱的電源有問題。唐納德帶走了故障烤箱，拯救了飛機上的所有乘客。有人看到船長鮑勃的鬼魂出現(xiàn)在飛機上。當飛機上發(fā)生電子故障時，鮑勃告訴船長：飛機不會墜毀，我們不會讓這種事件發(fā)生。
但鬼魂根本不符合科學，更不用說官方權威報道了，所以感覺不可信。
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